排汽消声器包括了,外壳、内壳、还有表里隔板以及进出口的管道等,中冷出气管厂,消声器一般都是在装置在催化转换器以及排气尾管中心很靠近轿车中心的方位。单靠排气消声器是不能到达轿车的噪声标准,嘉兴中冷出气管,所以就要加装一个谐振器,能够---的下降这些噪音。排汽消声器一般是用不锈钢进行制作的,一般的排汽消声器是由共振室以及胀大室和一组多孔的管子进行构成的,有一些的排汽消声器会在里边填充耐热的吸声材料、吸声材料一般是玻璃纤维或者是石棉。排汽通过多孔的管子流入到胀大室或者是共振室,在这个进程里边排气是不断进行改动活动方向的,渐渐的减低压力和压力的脉动,终究排汽的噪声就得到了消减。
消声器和蒸汽排气消声器是不同的,也就是首先在结构上面就有很多的不同点,消声器采用的是很多的管壁钻孔的形式组成的,管壁的外面包裹的是石棉布或者是不锈钢的丝网,消声器其中填充的就是一些超细棉或者是矿渣棉,它们的主要作用其实就是一种消音的材料。
其实这种材料的好处就是声音在这样具有吸附性的材料中运动的时候,就会引起材料的细孔或者是间隙的分子运动,这样的话一部分的声能就会因为孔的摩擦生产滞留,也就是一部分的声能转化为热能,那么自然达到的就是减轻声音的作用,消声器具备的优势就是结构紧凑、体积小、重量轻等优点,消音的效果是非常的明显的。
跟原厂的原理一样,但是声音会比原厂好听。原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消yin器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力,中冷出气管供应商,当发动机点火后,活塞开始径行动力行程,供应中冷出气管,而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时,管内的回压会挡住废气冲出,让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强,会造成废气无法完全排出汽缸,造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率,当然直接的就是影响马力输出。优点:噪音小,低速扭力佳;缺点:高速时废气无法快速排出,影响引擎动力输出。
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